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(中央社記者康世人新德里24日專電)印度政府最近修訂交通運輸管理規則,同意讓優步(Uber)和Ola這種行動網路叫車服務公司可合法推出共乘服務及在合理範圍調整價格,促進行業發展。

雖然優步在許多國家受到計程車業者抗議與壓力,還有管理上的考量,遭到許多國家當局禁止,但在印度卻鼓勵這種行動網路叫車新興行業的發展與繁榮。

為此,印度交通運輸與公路部門最近修訂交通運輸業管理規則,允許Ola、優步等公司可根據需求,在午夜12時到凌晨5時進行夜間加成的上調價格政策,最高價格可以達最低價格的4倍。

但新修規定要高雄市那瑪夏區情趣娃娃求,優步、Ola等公司不能在突發狀況等高峰期調高價格,因為這損害乘客權益。

印度交通當局在一份聲明中表示,行業創新永遠領先政府監管,但當優步之類的公司不斷創新,「擾亂」市場秩序時,政府必須及時調整相關政策,便於對新興行業進行必要監管。

印度政府在修訂規則時,也撥款促進車輛共乘業務發展,敦促各省推廣共乘服務,因為這不但讓國民享受便捷經濟的乘車方案,也能解決閒置的私人車輛問題,還有交通堵塞問題。

在新德里政府試行單雙車號車輛限行政策時,Ola和優步都曾在一些印度城市推出共乘服務,但由於受限印度相關政策,這項業務進展緩慢,優步甚至在一些城市停止共乘服務。

Ola營運長吉夫拉吉卡(Pranay Jivrajka)在一份聲明中指出,印度交通運輸與公路部門最近推出管理規則,在交通外出共享領域有前瞻性進步意義,這滿足印度不斷成長的流動性需求,對印度交通行業很有助益。1051224

推動台灣加入聯合國,不遺餘力的前國防部長蔡明憲,今天(12月11日)邀集台灣以及日本多位專研《國籍法》的律師,一起探討台灣人國籍的問題,蔡明憲從中華民國被臺中市東區情趣蛋迫退出聯合國,以及多數國家只承認中共政權的現實的外交關係,要台灣人重新思考,台灣人的國籍問題。

自從1971年被迫退出聯合國之後,中華民國在國際社會處處受打壓,也不被多數國家承認,今年(2016年)一名政大學生到冰島留學,在申請居留證時也發生國籍被登記為中國的情形,她希望被註記為「台灣」,與當地政府斡旋3個多月,最後竟被註記「無國籍(STATELESS)」,蔡明憲認為,就是台灣人的無奈。

蔡明憲認為,二次世界大戰結束後,日本與同盟國簽訂「舊金山和約」,但日本在這些和約中,都只表示「放棄」對臺灣、澎湖等島嶼的一切權利,並沒有明文要把台灣歸給中國,臺灣的法律地位,應該要由臺灣人民自決。

但蔡明憲認為,台灣在1990年代以後,直選總統和立法委員,台灣人已經用行動告訴世人,我們是一個主權獨立的國家,所以美國總統當選人川普,才會在稱蔡英文是台灣總統。

這場演講還請到多位日本律師,一起來參與座談,從歷史的角度,以及國際的觀點,來探討台灣人的國籍問題,吸引不少關心台灣前途的民眾到場聆聽,也希望藉此喚醒台灣人的國籍意識。(民視新聞李坤錫、賴政坤台中報導)

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