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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】靠著第十四洞開球強力轟上果嶺,接著送進二十呎老鷹,美國選手Justin Thomas(賈斯汀?湯瑪斯)連三天在Plantation Course at Kpalua(卡帕露亞普蘭泰遜球場)進行的SBS Tournament of Champions(美巡冠軍賽)擊出低於標準桿六桿的六十七桿,從原本的並列領先變成單獨領先,只是明天將對決近況火熱的日本之星松山英樹(Hideki Matsuyama)。

事實上,湯瑪斯有機會取得更大的先優勢,像標準桿五桿的第十八洞,開球距離達三百四十八碼,留下一百八十碼的攻果嶺球,結果空手而回。這位二十三歲的新生代好手,隨後在距離不長的十六洞又開出一記好球,但六十碼不到的距離卻花了三桿才進洞,所幸收尾洞博蒂,成績來到低於標準桿十八桿的二百零一桿。

「我對於今天的表現當然有些失望,因為浪費了不少好機會。」去年在馬來西亞衛冕CIMB Classic(亞太菁英賽)的湯瑪斯說道。

試圖挑戰跨年四連勝的松山英樹,過去五次出賽最差成績為第二名,擊敗他的對手正是湯瑪斯。松山英樹當時剛回家贏得Japan Open Golf Championship(日本公開賽),馬來西亞之旅四天也攻下低於標準桿二十桿,不過湯瑪斯表現更好,最後以三桿之差敗北。

松山英樹隔週在WGC -HSBC Champions(世界冠軍賽)更上層樓,之後再添得Mitsui Sumitomo VISA Taiheiyo Masters(太平洋名人賽)和Hero World Challenge(世界挑戰賽),新球季的首場比賽愈打愈好,分別擊出六十九、六十八和六十六桿,也把自己送進週日的領先組。

「賈斯汀的球技幾乎沒什麼弱點,」今天打出八博蒂和一柏忌的松山英樹說道:「他的距離很遠,短桿和推桿都很好,我們明天一定要打出低桿數才有辦法追上他。」

前兩天也都是六十七桿的Ryan Moore(萊恩?摩爾),渡過黯淡的一天,只打出四博蒂和一柏忌的七十一桿,退至低於標準桿十四桿的並列第三,族群中還有Memorial Tournament presented by Nationwide Insurance(紀念賽)冠軍William McGirt(威廉?麥葛特)和首回合的領先者Jimmy Walker(吉米?渥克),前者收住六十六桿,後者七十桿。

世界排名第三的Dustin Johnson(達斯汀?強森)繳交六十九桿,排名上升至並列第八,但已經陷入落後七桿的劣勢,而世界球王Jason Day(傑森?戴伊)七十桿,一桿之差並列十三。

華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性,在交通部任內,力推高鐵通車,可以說是救火經驗豐富;接任華航董事長的第一天,就遇到全台首次空服員大罷工,上任以來挑戰不斷,身為華航大家長,何煖軒說,「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。

何煖軒說,從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議,都是用國家利益來看這個事情,秉持公平、公正的心來處事;他自許是解決問題的人,「高鐵當初這麼難通車,不管外界怎麼抹黑,只要是對的事情,對的起自己的良心,都要勇敢不計毀譽去推動。」

外界不少人會說,何煖軒仕途超傳奇,也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說,自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈,後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘,一路由交通部的基層做起,一路力爭上游,對於交通產業非常用心研究。

何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士,碩士論文還是飛航安全,在次長任內,負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流;十八標弊案,何煖軒還臨危受命擔任高公局長,當時44歲是全國最年輕局長;接任次長後,台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題;亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。

何煖軒可以說是救火經驗豐富,大家對於何煖軒印象最深的,還是在擔任交通高鐵局長任內,當時高鐵遲遲未通車,市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多,在試車安全都達標下,大力推動高鐵通車;何煖軒說,在確定高鐵各項檢測措施都完成測試,實在沒有不通車的理由,也邀集日本的專家再次鑑定,也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠,睡不著只能摸黑跑步,現在證明,高鐵通車是對的,不只是推動上市,還成為國內往來南北重要交通工具。

接手華航董事長一職,就遇到航空史上第一次空服員大罷工,何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說,上任後勤跑基層,讓員工認識董事長,要讓同仁在華航上班就像回家一樣;雖然日前空服員再度上臺中市霧峰區影音交友街頭並且蛋洗華航,他很痛心,也對員工喊話溝通大門敞開。

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