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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】靠著第十四洞開球強力轟上果嶺，接著送進二十呎老鷹，美國選手Justin Thomas（賈斯汀?湯瑪斯）連三天在Plantation Course at Kpalua（卡帕露亞普蘭泰遜球場）進行的SBS Tournament of Champions（美巡冠軍賽）擊出低於標準桿六桿的六十七桿，從原本的並列領先變成單獨領先，只是明天將對決近況火熱的日本之星松山英樹（Hideki Matsuyama）。
事實上，湯瑪斯有機會取得更大的先優勢，像標準桿五桿的第十八洞，開球距離達三百四十八碼，留下一百八十碼的攻果嶺球，結果空手而回。這位二十三歲的新生代好手，隨後在距離不長的十六洞又開出一記好球，但六十碼不到的距離卻花了三桿才進洞，所幸收尾洞博蒂，成績來到低於標準桿十八桿的二百零一桿。
「我對於今天的表現當然有些失望，因為浪費了不少好機會。」去年在馬來西亞衛冕CIMB Classic（亞太菁英賽）的湯瑪斯說道。
試圖挑戰跨年四連勝的松山英樹，過去五次出賽最差成績為第二名，擊敗他的對手正是湯瑪斯。松山英樹當時剛回家贏得Japan Open Golf Championship（日本公開賽），馬來西亞之旅四天也攻下低於標準桿二十桿，不過湯瑪斯表現更好，最後以三桿之差敗北。
松山英樹隔週在WGC -HSBC Champions（世界冠軍賽）更上層樓，之後再添得Mitsui Sumitomo VISA Taiheiyo Masters（太平洋名人賽）和Hero World Challenge（世界挑戰賽），新球季的首場比賽愈打愈好，分別擊出六十九、六十八和六十六桿，也把自己送進週日的領先組。
「賈斯汀的球技幾乎沒什麼弱點，」今天打出八博蒂和一柏忌的松山英樹說道：「他的距離很遠，短桿和推桿都很好，我們明天一定要打出低桿數才有辦法追上他。」
前兩天也都是六十七桿的Ryan Moore（萊恩?摩爾），渡過黯淡的一天，只打出四博蒂和一柏忌的七十一桿，退至低於標準桿十四桿的並列第三，族群中還有Memorial Tournament presented by Nationwide Insurance（紀念賽）冠軍William McGirt（威廉?麥葛特）和首回合的領先者Jimmy Walker（吉米?渥克），前者收住六十六桿，後者七十桿。
世界排名第三的Dustin Johnson（達斯汀?強森）繳交六十九桿，排名上升至並列第八，但已經陷入落後七桿的劣勢，而世界球王Jason Day（傑森?戴伊）七十桿，一桿之差並列十三。
華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性，在交通部任內，力推高鐵通車，可以說是救火經驗豐富；接任華航董事長的第一天，就遇到全台首次空服員大罷工，上任以來挑戰不斷，身為華航大家長，何煖軒說，「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。
何煖軒說，從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議，都是用國家利益來看這個事情，秉持公平、公正的心來處事；他自許是解決問題的人，「高鐵當初這麼難通車，不管外界怎麼抹黑，只要是對的事情，對的起自己的良心，都要勇敢不計毀譽去推動。」
外界不少人會說，何煖軒仕途超傳奇，也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說，自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈，後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘，一路由交通部的基層做起，一路力爭上游，對於交通產業非常用心研究。
何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士，碩士論文還是飛航安全，在次長任內，負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流；十八標弊案，何煖軒還臨危受命擔任高公局長，當時44歲是全國最年輕局長；接任次長後，台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題；亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。
何煖軒可以說是救火經驗豐富，大家對於何煖軒印象最深的，還是在擔任交通高鐵局長任內，當時高鐵遲遲未通車，市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多，在試車安全都達標下，大力推動高鐵通車；何煖軒說，在確定高鐵各項檢測措施都完成測試，實在沒有不通車的理由，也邀集日本的專家再次鑑定，也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠，睡不著只能摸黑跑步，現在證明，高鐵通車是對的，不只是推動上市，還成為國內往來南北重要交通工具。
接手華航董事長一職，就遇到航空史上第一次空服員大罷工，何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說，上任後勤跑基層，讓員工認識董事長，要讓同仁在華航上班就像回家一樣；雖然日前空服員再度上臺中市霧峰區影音交友街頭並且蛋洗華航，他很痛心，也對員工喊話溝通大門敞開。
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